Crec que molts amics que tenen cotxes han sentit els dos noms d'alineació de les quatre rodes i equilibri dinàmic, però què és exactament l'equilibri dinàmic? Quan s'han de fer equilibris dinàmics? Realment no està clar. De fet, aquests dos noms estan estretament relacionats amb el nostre manteniment i l'ús diari del cotxe. Avui estic aquí per parlar amb els meus amics sobre el tema de l'equilibri dinàmic. Espero que us sigui útil.
Què és l'equilibri dinàmic?
Tots sabem que la roda d'un cotxe és un tot compost de pneumàtics i rodes.
En el procés de fabricació de rodes, inevitablement hi haurà una distribució de masses desigual. En altres paraules, tot i que les rodes semblen rodones, en realitat són més pesades en alguns llocs i més lleugeres en alguns llocs. Quan les rodes d'un cotxe giren a gran velocitat, formarà un estat dinàmic desequilibrat, provocant que les rodes tremolin i que el volant vibri durant la conducció del vehicle, la qual cosa afecta la comoditat i la seguretat del cotxe. Augmentant el contrapès, es corregeix l'estat desequilibrat de gir de la roda.
Per evitar aquest fenomen o eliminar aquest fenomen que ja s'ha produït, cal fer que les rodes corregin l'equilibri de cada peça de vora augmentant el contrapès en la situació dinàmica. Per dir-ho clarament, és semblant a la nostra escola. Per mantenir l'equilibri, la balança de palets utilitzada a l'experiment s'ha d'afegir amb un contrapès (pes) a l'altre costat perquè es pugui pesar la massa de l'article, però ara els dos costats de la balança es substitueixen pel dos costats de la roda. El procés de corregir l'equilibri i afegir pes és l'equilibri dinàmic.
Així que el que he dit més amunt és l'equilibri dinàmic, crec que encara voleu saber, si l'equilibri dinàmic és anormal, quins problemes es produiran? Quan cal fer l'equilibri dinàmic Si l'equilibri dinàmic dels pneumàtics del cotxe és anormal, provocarà un desgast addicional a la direcció i la suspensió dels pneumàtics, augmentarà el consum de combustible i també pot sacsejar el volant, la qual cosa reduirà considerablement la conducció. comoditat. Si es produeixen les situacions següents, el vostre cotxe ha d'estar equilibrat dinàmicament:
1. Si el teu cotxe tremola o el volant vibra en conduir o girar
2. Els que han canviat o reparat pneumàtics i rodes han d'estar equilibrats dinàmicament;
3. Si es retira i es repara el pneumàtic, també s'ha d'equilibrar dinàmicament.
Amb tot, sempre que el vostre cotxe hagi estat substituït i reparat el sistema de pneumàtics, heu de fer un equilibri dinàmic.
