1. Mesureu la pressió dels pneumàtics regularment
Aquest mètode és el més senzill, molta gent el coneix però poques vegades l'implementa. La pressió de l'aire juga un paper molt important en l'ús dels pneumàtics. No només és responsable d'absorbir les vibracions de la carretera, sinó que també té un paper important en el manteniment de la rigidesa dels pneumàtics. Una pressió excessiva dels pneumàtics reduirà la superfície de contacte entre el pneumàtic i la carretera, provocant un desgast greu al patró central del pneumàtic, afectant la seva vida útil.
En comparació amb una pressió massa alta dels pneumàtics, una pressió massa baixa és més perjudicial. La pressió insuficient dels pneumàtics no només provocarà un desgast excessiu a ambdós costats del pneumàtic, sinó que també augmentarà la possibilitat que la vora exterior de la llanda d'alumini toqui directament la superfície de la carretera sense la protecció de la pressió dels pneumàtics. Això pot provocar la deformació i la ruptura de la vora d'alumini.
2. Ajusteu els pneumàtics regularment per permetre que les quatre rodes es desgastin de manera uniforme
Ajusteu regularment els pneumàtics davanters i posteriors. La raó principal per la qual s'han de canviar els pneumàtics davanters i posteriors és que el pneumàtic responsable de proporcionar força motriu normalment es desgasta més ràpid que el pneumàtic que no proporciona força motriu. Per exemple, la roda davantera d'un vehicle de tracció davantera es desgasta més ràpidament que la del darrere. , les rodes posteriors d'un vehicle amb tracció posterior seran més ràpides que les rodes davanteres, mentre que un vehicle amb tracció a les quatre rodes dependrà de la distribució del parell entre les rodes davanteres i posteriors. Per això, si no ajusteu les rodes davanteres i posteriors després de conduir durant un període de temps, no podreu ajustar els quatre pneumàtics. Al mateix temps, quan estan desgastats, és possible que s'hagin de substituir dos pneumàtics nous a les rodes motrius. No només serà impossible gestionar eficaçment el cicle de substitució dels pneumàtics, sinó que els dos pneumàtics vells no utilitzats també faran que la goma envelli i canviï a causa d'un ús prolongat. Dur, l'adherència a les quatre rodes és desigual i no afavoreix el control del vehicle.
3. Corregiu l'alineació de les quatre rodes per reduir el desgast dels pneumàtics
L'entorn d'ús de l'alineació de les quatre rodes no només és per a cotxes modificats, sinó també per a cotxes originals generals. Per tenir una resposta dinàmica del vehicle estable i obtenir un rendiment segur de conducció a alta velocitat, la configuració d'alineació incorrecta provocarà, a més de la taxa de desgast dels pneumàtics, també pot posar fàcilment persones i cotxes en un entorn de conducció inestable. L'impacte és fins i tot més gran que el d'altres peces del cotxe. És un element de manteniment del xassís molt important i bàsic.
4. Corregiu les especificacions i la coincidència de les perles, de manera que la tensió de la paret lateral sigui correcta
Alguns pneumàtics originals de fàbrica normalment no poden proporcionar llantes de gran mida a causa de consideracions de cost. Per tant, molts propietaris de cotxes solen satisfer les seves pròpies necessitats mitjançant actualitzacions posteriors. Alguns propietaris de cotxes fins i tot utilitzen deliberadament llantes d'alumini d'ample ample amb pneumàtics estrets per satisfer les seves pròpies necessitats. Creeu un efecte visual exagerat, però la combinació anormal d'especificacions del taló escurçarà la vida útil del pneumàtic.
5. No utilitzeu oli de pneumàtics indistintament, ja que pot provocar que la qualitat dels pneumàtics es deteriora.
Els pneumàtics són com el cos humà. S'han de netejar i mantenir regularment, especialment les parets laterals. Si no es netegen durant molt de temps, el sediment caqui s'adhereix a la superfície, que no sembla bonic. Per tant, moltes persones renten els cotxes després de , estan acostumades a utilitzar productes de neteja o oli per a pneumàtics per mantenir les parets laterals negres i brillants. Tanmateix, heu de saber que els mètodes incorrectes de neteja de pneumàtics de vegades escurcen la vida útil dels pneumàtics.