Què és un nivell de velocitat?
La qualificació de velocitat, també anomenada grau de velocitat, indica la velocitat màxima a la qual un pneumàtic pot portar una càrrega especificada en condicions especificades. S'utilitzaran lletres angleses a les parets laterals de diferents pneumàtics per indicar la qualificació de velocitat del pneumàtic. Representa la qualificació de velocitat certificada del pneumàtic de 4,8 km/h a 300 km/h. Avui parlarem principalment de la qualificació de velocitat dels pneumàtics dels cotxes de passatgers. Poden afectar la seguretat de la conducció, però poca gent els hi presta atenció: són les classificacions de velocitat dels pneumàtics.
Els pneumàtics amb una classificació de velocitat més alta funcionen més ràpid, mentre que els pneumàtics amb una classificació de velocitat més baixa funcionen més lents. Això és fàcil d'entendre. La qualificació de velocitat dels pneumàtics dels cotxes de passatgers comença a partir de M, i les lletres més enrere representen un rendiment més alt. Tanmateix, el límit de velocitat actual a les carreteres de la Xina és de 120 km/h. Avui en dia, la velocitat de la majoria de pneumàtics de turisme està entre S i Y, el que significa que la velocitat màxima suportada està entre 180-300 km/h. D'aquesta manera, gairebé tots els graus de velocitat dels pneumàtics dels cotxes de passatgers poden satisfer la demanda, però els graus de velocitat dels pneumàtics comuns al mercat són pneumàtics amb velocitats superiors a 200 per hora. Quina diferència hi ha entre els pneumàtics d'alta velocitat i els de baixa velocitat?
1. Com més gran sigui el nivell de velocitat, més segur és conduir
Els pneumàtics amb nivells d'alta velocitat tindran dissenys d'espatlles i banda de rodadura millorats per tal d'amortir millor la generació de calor i la deformació dels pneumàtics. En termes generals, els pneumàtics amb una velocitat més alta tenen una millor adherència quan el vehicle gira. El pilot professional Alan Sidorov va realitzar una prova comparativa. Dos cotxes idèntics utilitzaven pneumàtics de la mateixa mida. El cotxe equipat amb pneumàtics Nokian Entyre (nivell V) va desaccelerar de 100 km/h a una distància de frenada zero de 35 metres, mentre que el cotxe equipat amb pneumàtics Nokian Entyre (nivell V) tenia una distància de frenada de 35 metres. La distància de frenada dels pneumàtics Firestone FR710 (classe S) és de 39 metres. I els experiments del conductor mostren que com més gran sigui el nivell de velocitat del pneumàtic, més estable és la direcció de velocitat màxima.
2. Com més gran sigui el nivell de velocitat, més durador serà el pneumàtic.
El personal del Centre de Recerca d'Automòbils de la Xina va dir que el nivell de velocitat actual dels pneumàtics és un dels majors enemics del desenvolupament de la tecnologia dels pneumàtics. El laboratori simula la conducció de pneumàtics a alta velocitat, i només es triga 10 minuts a destruir un pneumàtic amb un nivell de velocitat baix a una velocitat de 300 km/h. A més, en experiments realitzats pel conductor Alan Sidorov, en 45 tipus de proves de carretera, s'han fet servir les espatlles dels pneumàtics de la classe S, mentre que els pneumàtics de la classe V estan gairebé "il·lesos". Els pneumàtics amb nivells de velocitat més alts són més duradors. Es pot veure que el nivell de velocitat del pneumàtic no només afecta la velocitat del pneumàtic, sinó que també afecta la seguretat i la durabilitat del pneumàtic en diferents graus.
3. Com més gran sigui el nivell de velocitat, més car és el pneumàtic.
En general, la velocitat màxima dels pneumàtics serà molt més gran que la velocitat real de la carretera. Alguns propietaris de cotxes pensen que el nivell de velocitat és suficient i no cal gastar més diners per comprar pneumàtics d'alta velocitat. De fet, això està malament. Tot i que el límit de velocitat de l'autopista és de 120, en condicions de conducció reals, la temperatura, la pressió dels pneumàtics, el desgast i el material utilitzat en el pneumàtic afecten la velocitat segura del pneumàtic.
Si és estiu al migdia, la temperatura de la superfície de la carretera pot arribar a 40-50 graus centígrads. Juntament amb la calor generada durant la rotació del pneumàtic, la temperatura del pneumàtic pot augmentar fins a més de 60 graus centígrads. En aquest moment, la majoria dels cotxes de nivell d'entrada estan equipats amb "T" (190 km/h) es reduirà molt i la velocitat segura es reduirà a 130 km/h. Això no té en compte factors com la pressió dels pneumàtics, el desgast dels pneumàtics, etc. Si es tenen en compte tots els factors, la velocitat segura real dels pneumàtics de classe T pot continuar sent No pot arribar als 120 km/h, de manera que si és possible , trieu pneumàtics amb una classificació d'alta velocitat.
