1. Presta més atenció a la pressió de l'aire
Comproveu la pressió dels pneumàtics en qualsevol moment, la pressió dels pneumàtics del cotxe s'ha de controlar a 2.3-2.5bar, si la pressió de l'aire és massa alta, la comoditat es reduirà, el desgast mitjà del pneumàtic serà més greu, el l'adherència es debilitarà, la direcció està sobrevirada; si la pressió de l'aire és massa baixa, la comoditat també es redueix, el soroll del pneumàtic augmenta, el desgast dels dos costats del pneumàtic és gran, l'adherència es debilita, la direcció és insuficient i el perill de punxada és fàcil de produir-se .
2. Sense esquerdes a la banda de rodament
Comproveu regularment la superfície del pneumàtic per detectar esquerdes, deformacions i altres defectes. La ranura del patró del pneumàtic es torna poc profunda a causa del desgast de la conducció, si es suavitza, perdrà l'efecte de drenatge i antilliscant, el rendiment del cotxe es reduirà considerablement i l'esquerda aparentment petita és el perill ocult de punxada a gran velocitat. A més, presteu atenció a l'eliminació de les petites pedres de la ranura a temps.
3. Evita frenades sobtades
Comenceu amb poca força, eviteu l'ús freqüent de frens i frenades d'emergència, per no accelerar el desgast de la banda de rodadura a causa de l'arrossegament dels pneumàtics i del terra; En girar cotxes, avançar, passar interseccions, carreteres estretes, passos ferroviaris i altres llocs, heu de dominar la velocitat adequada i prestar atenció a la superfície de la carretera, als vianants, a la dinàmica del vehicle, estar preparat per frenar, reduir frenades freqüents, evitar frenades d'emergència, reduint així el desgast dels pneumàtics.