Per dir-ho simplement, l'equilibri dinàmic és mantenir les rodes en un estat equilibrat quan gireu, fent que la vostra conducció sigui més estable i segura. Molta gent confon l'equilibri dinàmic amb l'alineació de les quatre rodes. De fet, són diferents. L'equilibri dinàmic ajusta l'equilibri de les rodes, mentre que l'alineació de les quatre rodes ajusta la suspensió.
Per mantenir el vehicle estable, els pneumàtics també són molt importants, però sempre ens trobarem amb alguns sots i cops a la carretera. Si es veuen afectats durant molt de temps, la distribució de masses de les rodes es veurà afectada fins a cert punt. A més, com que el propi pneumàtic té "peces petites" com ara vàlvules, no està absolutament equilibrat en sentit estricte. El propi pneumàtic també està fet de material tou, i la combinació de la llanda i el pneumàtic no pot garantir completament l'equilibri de masses.
Després de molt de temps, les rodes es poden desequilibrar. La sensació més intuïtiva en aquest moment és que el volant tremolarà regularment, cosa que es fa més evident com més ràpida la velocitat del vehicle. En casos greus, hi haurà una sensació de ressonància al cotxe. Si condueix així durant molt de temps, pot provocar un desgast excèntric dels pneumàtics en casos greus, posant en perill la seguretat de la conducció. Si el desequilibri de les rodes és greu, pot causar danys als coixinets i la suspensió a llarg termini, afectant la vida útil de l'estructura mecànica. A més, tant si es tracta de substituir la llanda com de pneumàtics vells per nous, fins i tot si no es substitueix res però es retira el pneumàtic de la llanda per a la seva inspecció, sempre que la llanda i el pneumàtic es tornin a muntar per separat, cal un equilibri dinàmic.