La importància dels pneumàtics
Els pneumàtics tenen un paper vital a l'hora de suportar i distribuir uniformement les càrregues i les tensions que s'aplica al vehicle a causa de la fricció (resistència de l'aire i fricció del terra) i el moviment cap endavant del vehicle. Entre altres coses, tenen un paper important en la transmissió de la tracció, així com en la força de frenada a la superfície de la carretera i en l'absorció dels cops de la carretera. Tenen un paper vital com a part integral del sistema de control i direcció del vehicle i són molt útils per regular i mantenir la direcció de marxa del vehicle. Els pneumàtics tenen un paper important per mantenir el vostre vehicle segur, ja que són l'únic punt de contacte entre el vostre vehicle i la carretera.
Matèries primeres bàsiques per a pneumàtics
La fabricació de pneumàtics és un procés científic complex que utilitza una varietat de matèries primeres, cadascuna amb una finalitat específica. Els pneumàtics estan formats per unes 200 matèries primeres diferents. Els experts utilitzen aquesta àmplia varietat d'elements de pneumàtics per combinar elements de pneumàtics, cadascun dels quals realitza una funció específica en funció del propòsit específic del pneumàtic. Les principals matèries primeres àmpliament utilitzades són cautxú (cautxú natural i tipus de cautxú sintètic), negre de carboni, filferro d'acer, capes, sofre i alguns ingredients traces.
Negre de carboni i filferro d'acer com a matèries primeres per a la indústria del pneumàtic
El negre de carboni és una substància produïda per la combustió parcial d'hidrocarburs, lignit o combustibles fòssils. Té un aspecte negre i és responsable de l'enfosquiment del color del pneumàtic. L'addició de negre de carboni als compostos de cautxú pot millorar considerablement la resistència al desgast dels pneumàtics. El filferro d'acer combinat amb la formació del recobriment proporciona una forta connexió fisicoquímica entre l'elastòmer i l'acer. Els reforços metàl·lics proporcionen rigidesa i rigidesa al pneumàtic.
Reforç de capes i sofre en pneumàtics
La capa s'ha utilitzat durant molt de temps per reforçar els pneumàtics. El reforç de teixit ara s'utilitza àmpliament en pneumàtics d'alt rendiment i alta velocitat per millorar la comoditat i la longevitat. Al mateix temps, la vulcanització dels pneumàtics s'aconsegueix mitjançant sofre. La vulcanització és un procés químic que augmenta la flexibilitat, la resistència a la tracció i la viscositat del cautxú.
