El pneumàtic radial és una forma estructural de pneumàtic, que és diferent dels pneumàtics esbiaixats, els pneumàtics arquejats, els pneumàtics regulats per pressió, etc. El codi internacional dels pneumàtics radials és "R", que significa pneumàtics de filferro d'acer.
Estructura del pneumàtic
L'estructura del pneumàtic radial d'acer: la carcassa està formada per una capa de capes radials de filferro d'acer. La corona de la banda de rodament està fixada per múltiples capes de cinturons de filferro d'acer, i les funcions de la paret lateral i el patró de la banda de rodament són relativament independents.
Direcció de la disposició del cable del pneumàtic
Les capes de cordons de la carcassa estan disposades paral·leles entre si en una direcció radial, formant un angle de 90 graus circumferencial amb la línia central de la corona. La tensió al cordó del cinturó radial del pneumàtic causada per la pressió interna no és uniforme a l'amplada del cinturó. Com que les línies finals de la vora de la capa del cinturó no estan fixes, la tensió inicial en aquesta part és igual a zero, mentre que la part central arriba al valor màxim. A mesura que el cinturó tensa la carcassa, la tensió del cordó de la carcassa disminueix i el centre de la corona esdevé el més petit.
Corona de pneumàtics
El paper de la capa del cinturó és restringir la deformació circumferencial de la carcassa. L'angle del cable d'acer és proper a la direcció circumferencial, formant un angle d'aproximadament 12 graus a 25 graus amb la línia central de la corona en la direcció circumferencial. Com que els cordons del cinturó estan disposats gairebé de forma circumferencial, la seva longitud es manté pràcticament constant. Per tant, el cinturó determina la forma del pneumàtic i les tensions inicials en els components del pneumàtic causades per la pressió interna. Resistent a l'estrès del 60% al 75%.
