La mida més, en els termes més senzills, és quan la mida del pneumàtic i/o de la roda s'incrementa de la mida original posada al vehicle pel fabricant. Els pneumàtics de mida més gran poden canviar dràsticament l'aspecte i la posició del vostre vehicle i, si es fa correctament, no caldria cap canvi al mòdul de control del motor (ECM).
Les talles addicionals per a pneumàtics i rodes han estat populars durant més de 40 anys, quan només hi havia un equipament més un i més dos. Avui en dia, els fonaments de mida més encara se centren en mantenir el mateix diàmetre total (OD) sempre que es canviï de la mida de la roda i dels pneumàtics de l'equip original (OE) a un Plus 1, Plus 2 o Plus 3. Un OD semblant garanteix el ben de la roda i la distància al terra. , la línia de transmissió, l'engranatge i les lectures del velocímetre/tacòmetre no es veuran compromeses.
Exemple anterior; una roda de 16×6,5 i un pneumàtic 205/55R-16. Una mida típica Plus 1 (1″) seria una roda de 17×7 i una 225/45R-17 i, una Plus 2 (2″) seria 18×8 i 235/40R-18.
Tri-Ace ofereix pneumàtics de passatgers de primera qualitat per a aplicacions d'alt rendiment, crossovers i touring.
PERÒ només perquè s'ajusti no vol dir que sigui adequat!
És fonamental que el pneumàtic de mida més gran tingui un índex de càrrega (LI) i una velocitat (SR) iguals o superiors. Un LI inadequat pot ser una de les causes de fallades prematures dels pneumàtics, mentre que una SR inadequada pot provocar una reducció de les característiques de maneig, com ara les revoltes i la distància de frenada.
Talles addicionals (amb OD augmentat) en aplicacions de camions lleugers, jeep i SUV.
Els grans canvis en el diàmetre total dels pneumàtics s'aïllen principalment al segment de camions i SUV de ½ i ¾ tona. Una mida més gran alterarà la precisió del velocímetre i el tacòmetre, així com l'eficàcia del sistema de frenada antibloqueig (ABS), el control de tracció i el sistema d'estabilitat del vehicle juntament amb els punts de canvi de transmissió i un desgast afegit a les peces de suspensió OE.
Fes una ullada a la línia de pneumàtics de camions lleugers i SUV de Tri-Ace per augmentar la mida del teu proper vehicle amb precisió.
Els vehicles més nous amb ECM avançat es poden reprogramar per acceptar un pneumàtic de més gran diàmetre per garantir que els sistemes esmentats anteriorment funcionin en conseqüència. Tots els altres vehicles amb ECM més antics no són fàcilment adaptables.
Tant els vehicles nous com els vells encara són susceptibles a fallades de suspensió, ja que el conjunt de pneumàtics i rodes més pesats del producte LT i de flotació escurçarà l'esperança de vida dels components de la direcció i la suspensió, i probablement també anul·larà la garantia.
Recordeu que l'estètica del vehicle no és l'única prioritat a l'hora de dimensionar els pneumàtics!