Patró d'una sola guia:
Les ranures del patró estan connectades, presentant una estructura de blocs de patró independent. Adequat principalment per a cotxes esportius i SUV esportius.
Avantatges: El patró té una direccionalitat òbvia i els blocs de pneumàtics són més grans. Quan un cotxe utilitza aquest pneumàtic, tindrà menys resistència, més velocitat i un millor maneig.
Desavantatges: Sorollós, només apte per a models esportius, la direcció d'instal·lació ha de ser la mateixa que la direcció de conducció, no apta com a pneumàtic de recanvi.
Patró simètric:
Des de la ranura central de la banda de rodament com a eix, es distribueixen els mateixos patrons de pneumàtics o similars als costats esquerre i dret, o els patrons es poden solapar completament després de girar-los 180 graus. Adequat principalment per a cotxes familiars econòmics generals, SUV de ciutat i SUV tot terreny.
Avantatges: Tranquil i còmode. En reduir la resistència al rodament dels pneumàtics, l'estalvi de combustible s'ha convertit en un punt destacat d'aquest patró. És adequat principalment per a models econòmics i resistents al desgast.
Desavantatges: Els pneumàtics de patró simètric adequats per a cotxes tenen dissenys de banda de rodadura relativament petits, adherència feble i rendiment esportiu deficient.
Patró asimètric:
Amb la ranura central de la banda de rodadura com a eix i els patrons dels costats esquerre i dret no són coherents, la majoria dels patrons de pneumàtics són una combinació de patrons complets de guia i bloc. Els costats esquerre i dret del pneumàtic utilitzen diferents estructures de patrons i diferents materials de cautxú per millorar el rendiment del pneumàtic. Adequat principalment per a cotxes de rendiment esportiu i SUV esportius.
Avantatges: Els blocs de la banda de rodament són més grans que els que tenen patrons simètrics, la superfície de contacte entre la banda de rodament i el terra és gran, l'adherència és forta i el rendiment esportiu és excepcional.
Desavantatges: A causa dels grans blocs de la banda de rodament i del gran soroll, l'experiència de conducció tranquil·la i còmoda és deficient.
Patró de blocs:
Les ranures del patró estan connectades entre si, presentant una estructura de blocs de patró independent. Adequat principalment per a pneumàtics de neu, rodes posteriors de vehicles comercials, etc.
Avantatges: Excel·lent rendiment de frenada i maneig, bon drenatge, millor maneig i estabilitat en neu i carreteres humides. Tant la potència de conducció com la de frenada són especialment potents.
Desavantatges: Estructura de bloc de banda de rodament independent, poca resistència al desgast, vida curta i alta resistència a la conducció. Apte per al seu ús en carreteres nevades i fangoses. S'utilitza generalment per a vehicles d'enginyeria i vehicles tot terreny.