La pista és l'entorn per provar el millor rendiment de maneig d'un cotxe, i per a un bon cotxe, els pneumàtics amb què s'ajusta també són especialment importants. Tot el BMW Sèrie 3 és actualment el model més popular al camp de cotxes de mida mitjana de luxe, i BMW sempre ha estat equipat amb pneumàtics run-flat. Aquests models de pneumàtics han de tenir en compte tant la seguretat com el rendiment, i els requisits són extremadament alts. Bàsicament només les marques internacionals de primer nivell els poden proporcionar. Els pneumàtics que estem experimentant aquesta vegada són d'una marca emergent que ha suportat l'experiència de les competicions americanes: TRI-ACE. El seu model CARRERA Carrera pertany a la sèrie de pneumàtics de turisme i està especialment dissenyat per continuar funcionant per manca d'aire com el BMW Sèrie 3. Desenvolupat per satisfer les necessitats del vehicle.
Per explorar el rendiment final d'aquest nou producte potent, vam triar especialment el circuit Fugang a Huizhou, Guangdong. Aquesta pista té 1,6 quilòmetres de llarg i té una recta més llarga de 400 metres. És una pista de baixa velocitat i de múltiples voltes, molt adequada per provar el suport dels pneumàtics i el rendiment d'adherència. El model de prova és tot el BMW Sèrie 3 325Li, equipat amb un motor turboalimentat 2.0T, amb una potència màxima de 184 CV, un parell màxim de 300 Nm i una acceleració de 100 quilòmetres per hora en 8,1 segons. BMW sempre s'ha adherit als atributs de maneig i el disseny de la carrosseria de la disposició de la tracció davantera, que són molt adequats per mostrar les seves habilitats en aquesta pista de múltiples voltes.
Sobre els pneumàtics de la sèrie TRI-ACE Carrera
La marca TRI-ACE es va originar en esdeveniments de carreres nord-americans i va introduir la tecnologia dels pneumàtics dels esports de motor als productes civils. Els pneumàtics de la sèrie Carrera desenvolupats aquesta vegada per satisfer la demanda de córrer sense aire estan equipats amb tres grans tecnologies innovadores, que poden oferir una experiència de conducció més segura, còmoda i estalviant combustible. Actualment, aquest model està disponible en 17-22 polzades per a sedans i SUV, amb un total de més de 50 especificacions, que compleixen totalment els requisits de substitució de pneumàtics dels models de marques de luxe. Aquesta vegada hem escollit el 225/45 R18 95Y XL per al BMW Sèrie 3, que és coherent amb les especificacions originals. Admet una velocitat màxima de 300 km/h i una càrrega màxima de 690 kg, satisfent les necessitats dels models d'alt rendiment.
Experiència en pista de pneumàtics de Carrera run-flat
Durant la prova, la temperatura de la superfície de la pista de Fugang va ser de fins a 35 graus, de manera que després de només dues voltes d'escalfament, la temperatura dels pneumàtics va arribar a un estat ideal. Amb l'ús de filferro d'acer ST, els pneumàtics TRI-ACE Carrera poden proporcionar un suport lateral més fort per al cos que roda a les corbes, fent que les corbes siguin més ràpides. Tot i que la banda de rodament està feta de material de baixa resistència al rodament, el disseny raonable de la banda de rodament garanteix una adherència suficient. Per tant, tant si es tracta de la fase d'acceleració en una llarga carretera recta com de la fase de frenada forçada abans d'entrar en una curva, la banda de rodament té una adherència excel·lent i és totalment El rendiment de la Sèrie 3 sembla tranquil i sense presses.
Tanmateix, com que la nova generació de la Sèrie 3 és més còmoda pel que fa a la configuració del xassís, la carrosseria és propensa a grans rotlles i fins i tot oscil·lacions de la cua en pistes multicorbes. Si es substitueix per amortidors més resistents, aquest pneumàtic Carrera TRI-ACE pot aconseguir un millor rendiment.
Val a dir que després de més de deu voltes de proves en pista, l'estat de desgast dels pneumàtics TRI-ACE Carrera també va ser satisfactori. El patró de la banda de rodament a la part davantera de la banda de rodament del pneumàtic és clar i ple, les ranures estan completes i els blocs de la banda de rodament no tenen peladura ni esquerda. Només hi ha un anell de desgast evident a l'exterior del pneumàtic, que demostra totalment que aquest pneumàtic maximitza el maneig del BMW Sèrie 3.
Resumeix:
El llançament de la sèrie de pneumàtics run-flat TRI-ACE Carrera va trencar el monopoli de les marques de pneumàtics de primer nivell al mercat d'automòbils de mida mitjana de luxe i va oferir als propietaris d'automòbils una solució de substitució de pneumàtics més rendible. TRI-ACE es va originar a partir de competicions nord-americanes i té una sèrie de tecnologies innovadores. Els seus productes també són productes després d'una investigació detallada de mercat i poden satisfer millor les necessitats dels consumidors del mercat xinès. Els pneumàtics de la sèrie Carrera que vaig experimentar aquesta vegada no només tenen en compte les característiques de seguretat, confort i economia de combustible, sinó que també poden mostrar les seves habilitats a la pista. De fet, són la primera opció per actualitzar i substituir els cotxes familiars de classe de rendiment.
