Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil i l'augment gradual de les vendes, crec que moltes famílies ja disposen d'un vehicle de transport propi. Tothom ha de conèixer la importància dels pneumàtics. Encara que sigui només un petit problema, n'hi ha prou per provocar mals de cap, sense oblidar que de vegades implica seguretat personal.
De tots els problemes de pneumàtics, els més ridículs són els errors de sentit comú o els errors descuidats de l'instal·lador. Això vol dir que els pneumàtics s'instal·len cap enrere.
Els pneumàtics de guia única no es poden instal·lar casualment
Els patrons de la banda de rodament dels pneumàtics unidireccionals tenen una direccionalitat òbvia i s'instal·len correctament sempre que s'instal·lin segons la direcció del patró. La direcció del patró és la direcció en què gira la roda. Tanmateix, alguns propietaris d'automòbils encara tenen mal de cap quan s'enfronten a pneumàtics d'una sola guia. No importa. També hi haurà fletxes a les parets laterals i s'imprimirà la paraula "Rotació". Això significa que un cop instal·lat el pneumàtic, la fletxa apuntarà en la direcció de la rotació de la roda. .
Instal·lar-lo cap enrere afectarà el rendiment dels pneumàtics
Un cop instal·lat un pneumàtic d'una sola guia cap per avall, el patró del pneumàtic no tindrà un paper corresponent, la qual cosa tindrà un cert impacte en el drenatge, l'estabilitat, l'efecte d'estalvi de combustible i altres propietats del pneumàtic. En casos greus, també pot provocar perills per a la seguretat.
Pneumàtics simètrics
Al llarg de la línia central del pneumàtic, els patrons dels costats esquerre i dret són simètrics i no hi ha distinció entre els costats interior i exterior durant la instal·lació. És a dir, podeu instal·lar-lo com vulgueu. Tanmateix, es recomana instal·lar el costat amb la data de producció a l'exterior, per poder comprovar-ho més tard sense haver de treure la roda només per comprovar la data de producció.
Pneumàtics asimètrics
Si ja coneixeu els pneumàtics simètrics, com el seu nom indica, els pneumàtics asimètrics tenen patrons asimètrics als costats esquerre i dret del pneumàtic. Precisament per la seva asimetria, les funcions dels patrons a banda i banda també són molt diferents. En termes generals, el patró exterior està més centrat en l'adherència, mentre que el patró interior està més centrat en el drenatge de l'aigua.
A causa de les diferents funcions de la banda de rodadura a ambdós costats, és relativament problemàtic instal·lar aquest tipus de pneumàtic. Cal distingir els costats interior i exterior. La paraula "exterior" està impresa a la paret lateral i està muntada a l'exterior, mentre que "dins" està imprès a l'interior. Quan canvieu els pneumàtics, assegureu-vos de reconèixer les marques corresponents i no tingueu cura. Crec que tothom pot entendre el significat d'aquestes dues paraules senzilles en anglès.
Instal·lat en contra dels principis de disseny, el rendiment dels pneumàtics és inestable
Violant el principi d'instal·lació dels pneumàtics asimètrics, la part interior que se centra en el drenatge s'instal·la a la part exterior i la part exterior que se centra en l'adherència s'instal·la a la part interior. En primer lloc, l'experiència general de conducció és incòmoda, per exemple, es desviarà cap a un costat en girar. Atès que la resistència al desgast dels patrons de la banda de rodament a ambdós costats també és diferent, un cop instal·lats cap per avall, els pneumàtics es desgastaran més seriosament, les ranures es suavitzaran i la capacitat de drenatge es reduirà naturalment. Alguns pneumàtics també augmenten el soroll.
Amb tot, només hi ha una part del pneumàtic que es pot instal·lar com vulguis, independentment de l'interior o l'exterior. L'altra part s'ha de mirar amb atenció abans de la instal·lació. Si el rendiment global del pneumàtic es veu afectat per errors d'instal·lació, el guany supera la pèrdua.