1. Pel que fa al fenomen de lliscament de la roda del darrere, quan la meitat posterior de la carrosseria patina, els experts en pneumàtics Michelin suggereixen que els amics del propietari, independentment de la direcció en què patini el vehicle, giren el volant en la direcció de patinatge i recordin no frenar. Totes les accions han de ser tan suaus com sigui possible.
2. Quan les quatre rodes llisquen, el propietari sentirà que el vehicle avança més ràpid de l'habitual. En aquest moment, aconseguim que les rodes davanteres trobin l'adherència, tanquem l'accelerador, no trepitgeu el fre, embraguem suaument i totes les accions han de ser el més suaus possibles Deixem que el vehicle condueixi lentament fins que desaparegui el relliscada.
3. Si la roda davantera rellisca, és a dir, el volant no pot girar, el vehicle avança recte fins que xoca amb un obstacle. En aquest moment, recordeu esperar que el volant giri abans que el volant pugui girar fins que torni a la normalitat. Premeu el fre repetidament, per tal que el circuit d'oli arribi a l'estat de treball més eficaç.