Si voleu dir quina part del cotxe s'infla sovint, és el "germà del pneumàtic". El pneumàtic sempre ha estat una peça que suporta càrrega, però és una peça tan important que sovint és ignorada pels propietaris de cotxes. Avui he decidit portar-vos a coneixements sobre els pneumàtics.
1. Reparació de pneumàtics
Si el pneumàtic està perforat per un clau, crec que els propietaris d'automòbils optaran per reparar el pneumàtic. Per descomptat, la qualitat del pneumàtic reparat no és tan bona com abans. Si la paret lateral està clavada o el pneumàtic té més de dos claus, es recomana canviar un pneumàtic. Si el vostre cotxe té un pneumàtic amb un sensor de pressió dels pneumàtics, si us plau, informeu el reparador de pneumàtics abans de reparar el pneumàtic, per no danyar el sensor de pressió dels pneumàtics per error. I feu un equilibri dinàmic després de reparar el pneumàtic per evitar que el vehicle tremoli a gran velocitat.
2. Protuberància de la paret lateral
A alguns propietaris de cotxes els agrada estimular i conduir ràpid, fins i tot quan passen per baixes de velocitat i trams irregulars de la carretera, no disminueixen la velocitat. Això condueix a un augment de la pressió local dels pneumàtics i a la protuberància dels pneumàtics. Si es produeix un cotxe abombat, si us plau, canvieu el pneumàtic immediatament i no aneu al lloc on s'ha produït un cop.
3. No cal canviar els pneumàtics quan les rodes davanteres del cotxe estan gastades
Conduir un cotxe durant molt de temps provocarà el desgast del patró del pneumàtic, però com que el cotxe té cirurgia davantera de la roda davantera, provocarà un desgast incomplet del patró de la roda davantera. En aquest moment, podeu canviar els pneumàtics davanters i posteriors per continuar conduint. substituir.
4. Com menys pressió d'aire pot evitar una punxada
Molts propietaris de cotxes pensen que conduir ràpidament quan la pressió de l'aire és baixa pot evitar que el cotxe punxi el pneumàtic. Aquesta és una idea equivocada. Si la pressió de l'aire és baixa, farà que la banda de rodament contacti més amb el terra i provocarà més resistència. Això gastarà gas però el cotxe. Aconsellar Tothom omple l'aire segons la pressió d'aire estàndard del cotxe.
5. Manteniment del pneumàtic de recanvi
Tot i que no fem servir el pneumàtic de recanvi sovint, també hem de comprovar la pressió dels pneumàtics periòdicament per evitar que el pneumàtic de recanvi envelli després de molt de temps. Quan conduïm per fer manteniment, podem demanar al personal de 4 que ajudi a comprovar la roda de recanvi. Per no trobar que el pneumàtic de recanvi està envellit o que la pressió de l'aire és insuficient quan es necessita el pneumàtic de recanvi.